Blogok
Amikor 2021-ben, újonc Moto2-es évében teljesítette a következő összesített pontszámot, a Kalex mérnökei elmondták, hogy a legtehetségesebb versenyző volt, akivel valaha is dolgoztak. A gyári csapatok igyekeznek mindent megtenni, de ha Aprilia lennék, nehezen tudnám elképzelni, hogy valahova beillesztsem. Mivel az üres helyeket egy gyári bulira foglalták, ők pedig a Suzukinak szánták, nem pedig egy lelkes indie bulinak. A Dorna szeretne kiszállni az új kikötőkből, és ha más létesítmény is be akar szállni a bajnokságba, akkor más létesítmény is be akar szállni.
Martin azóta közvetlen utódjaként van jelen jobb barátjának, Aleix Espargaronak, aki az év végén egy teljes napos csatára indul, és az új Apriliát teljesen átalakítja, hogy kiváló Honda innovációs versenyzővé váljon. Ez talán még nem történt meg, és most egy Tech3-as sorozattal feljebb lévő versenyző áll a pályán, mint két másik versenyző, de jelenleg Acostát tartják a KTM legvalószínűbb címvédőjének – talán már 2025-ben. Quartararo azonban többször is figyelmeztette a Yamahát, hogy addig nem lesz elégedett, amíg nem tudnak agresszív motort produkálni, még akkor sem, ha az egyik legjobban fizetett MotoGP-versenyző lesz. Míg ő az egyik olyan versenyző, akit elsőként tippeltek egy Moto2-es átigazolásra, de nem sikerült neki, Moreira tovább fejlődött a jövőben, ami nagyszerű lezárásnak tekinthető a Honda megszerzéséhez. Ez nem volt váratlan; mivel a legtöbb motoros a szezonális leárazás közepén járt, egyszerűen nem volt elég szabad hely a kezdők számára. Fermin Aldeguer és Luca Marini a harmadik sorban érnek célba a Balatonban, Marini a leggyorsabb Honda-pilóta a kvalifikáción belül.
Japán MotoGP, Motegi – Teljes időmérő hatékonyság – bónuszkódok william hill
Thaiföld minden idők legjobb MotoGP-versenyzője, Somkiat Chantra már eldöntöttnek tűnik, és történelmet ír, amikor a Buriramban, családjával szemben debütál – egy újabb emlékezetes verseny. Alex Rins folytatja küldetését a Yamahával, érzést és versenyzést visz a létesítmény csapatába. A közelmúltbeli súlyos sérülései után Rins reméli, hogy fitt marad, és segíti a Yamaha csapatát a siker elérésében. A "Diggia" folytatja MotoGP-szereplését a VR46-tal, és 2023-ban megszerezik első győzelmüket. Di Giannantonio készen áll arra, hogy megszilárdítsa helyét az új csúcskategóriában, vagy karrierjét felhasználva új szintre lépjen.
A MotoGP Thailand GP vadonatúj rajtrácsa
De nem, a vita inkább azon múlik, hogy a kényes anyag kibírja-e a teljes versenytartományt, vagy a motorosoknak kötelezővé kellene tenniük a rövidebb, legjobb közepes opcióra való áttérést, ami a következő megfelelő nehézséget okozza. Végül mindössze 10 motoros hagyta el a rajtrácsát motorja nélkül – Luca Marini a 7., Fabio Quartararo a 11. helyen, a 13. helytől lefelé pedig minden versenyző a helyén maradt. A rajtrácsról körülbelül három versenyző indulhatott volna esős időben a verseny előtti eső miatt, de a boxutcából kiugró hosszú szerződésű Marquez rájött, hogy a megoldás elkészült, ez rossz lehetőség. A Ducati MotoGP versenyzője, Marc Marquez szándékosan vonult ki, hogy egy lelkes, félbeszakított rajtot produkáljon az új amerikai nagydíjon, mivel hirtelen kihajtott a rajtrácsról a boxutcába, hogy jobbra induljon a motorok elől.
Jorge Martin (Aprilia Race)
Míg egy teljes MotoGP™ csata mindig pillanatokig tart, az új Sprint a fő verseny köreinek körülbelül 50percent-át teszi ki, és körülbelül 20 percig tarthat. A Dorna további engedményeket szeretne tenni a Hondának és a Yamahának, bónuszkódok william hill hogy felgyorsítsa a MotoGP élére való visszatérését, de hallottam, hogy ha a KTM nem értékeli a plusz pontjait, akkor az MSMA-ban való részvételi engedmények ellen szavaz. És a törvénymódosításokat egyhangúlag kell elfogadni az MSMA négy gyártója miatt, ha a KTM nem azt értékeli, amit akar, ahogy a Dorna sem. A HRC kijelentette, hogy segíthet Márqueznek felosztani a legújabb négyéves szerződésüket (ami a jövő év után jár le), ha a srác úgy akarja. „A Honda nem olyan haver, akit olyan embereknek kellene adni, akik nem boldogulnak azzal, hogy a Hondához jönnek” – mondta Alberto Puig, a Repsol Honda csapatmenedzsere az asseni versenyen.
A bevétel 100percent-át a Sant Joan de Déu Kórházban vizsgált fiatalkori rákos megbetegedések kezelésére fordítják. Joan Mir a 2024-es év felénél egy alternatív, többéves Repsol Honda csomagot is jóváhagyott, annak ellenére, hogy csalódottságát fejezte ki az RC213V technikai fejlesztéseinek hiánya miatt. Ez a lehetőség, hogy a 2025-ös Aprilia gyárában legyen, miután Aleix Espargaro 2010-ben visszavonult, Maverick Vinales pedig a KTM Tech3-hoz szerződött. A Diggia legújabb emberi erőforrás partnere Franco Morbidelli lehet, aki a Pramactól igazolt, miután elvette Marco Bezzecchi egyéves motorját.
Habár a legutóbbi szereplésük az Austinban még 2016-ban történt, az új német autó nemrégiben két nappal a jerezi teszt után végzett, és az elmúlt három évben számos alkalommal kellett kipróbálnia Marquez égési sérülései miatt. Az utolsó szezon előtti próbajátékra a thaiföldi pályán kerül sor februárban, az év eleji nagydíj előtt, amelyet március 28-án rendeznek februárban. Annak ellenére, hogy pénteken még tipikusabb tempót kértek, a szokatlan eredmények, mint például Marquez Q1-es kiesése és Rins próbaidőszaki rajtja, arra utalnak, hogy az új indonéz GP-rajtrács és a versenyek szokatlannak és kitalált karaktereknek tűnhetnek. A mutatók láthatóan javultak kedden, mivel a köridő perceket veszítettek az öt másodperc feletti időről, mivel az éllovasok jó gumibeállítást alkalmaztak.
Abban az esetben, ha a több versenyzőnek a rajtrács végéről kell indulnia, abban a sorrendben helyezkednek el, ahogyan igazoltak. A csapat tagjai nem térhetnek vissza az új rajtrácsra közvetlenül azután, hogy azt kitiltották, kivéve, ha egy szigorú hatóság erre felszólítja őket. Fontos, hogy Bagnaia az első helyen szerepel, hét tizeddel növelve a hátrányát csapattársa, Bastianini előtt, akire Marc Marquez nyomást gyakorolt a 3. körben. Az új #93-as autó a 11. körben Bastianinihez csapódott, miután „az új szörnyeteg” alig várta, hogy dolgozzon, és egy új rajtkockával a japán szurkolók örömére szétválasztotta a két versenyzőt.
A KTM rendkívül képzett MotoGP pilótája, Brad Binder, bátor testalkatáról ismert. A rajongók kedvence a 2021-es lenyűgöző, nedves éghajlaton elért eredményei miatt, és Binder készen áll arra, hogy megtörje a Ducati dominanciáját, és 2025-ben visszatérjen a dobogós helyek nagy dobásához. Az új címvédő, Jorge Martin – becenevén „A legújabb Martinátor” – nagyszerűen hajt egy nagyszerű 2024-es terv után, amivel biztosan láthattuk volna, hogy ő lesz az első MotoGP-s versenyző.
Binder és Espargaro lesznek az első motorosok, akik profitálhatnak Alex Marquez rajtbüntetéséből. A Gresini Race új pilótája, a 11. helyről indulva, a vasárnapi versenyre a nagyjából három szettből álló rajtbüntetésnek köszönhetően rajtolhat, amiért lassan vezetett a megadott íven. Jack Miller véglegesítésével a 2025-ös kirakós utolsó darabja is kiesett. A csoportok átrendeződtek, az újoncok is kiveszik a részüket, a tapasztalt bajnokok pedig felkészülhetnek az új kihívásokra. Amíg leülepszik a por az éven kívüli dráma körül, addig minden a 2025-ös rajtrácson lesz, felkészülve arra, ami egy rendkívül versenyképes és változékony címmeccsnek ígérkezik.